Xiaomi sedang memiliki MWC yang baik. Gerai teknologi China tersebut telah dipenuhi sejak pintu pameran dibuka pagi ini. Ini adalah kontras yang tajam dengan Samsung tetangga, yang gerainya kurang ramai mencerminkan acara yang sepi bagi pembuat Galaxy.

Setelah melihat anjing robot baru Xiaomi sebelum ini, kami kembali ke ruang tersebut petang ini untuk melihat lebih dekat kenderaan elektrik yang diumumkan di CES pada bulan Januari. Kereta ini merupakan yang terbaru dalam sejarah panjang syarikat elektronik pengguna yang cuba membuat cap di dalam ruang automotif, termasuk Sony dan, menurut kebanyakan akaun, Apple.

Namun, di mana dorongan Afeela Sony adalah kerjasama dengan Honda (kedua-dua syarikat memiliki sebahagian daripada syarikat itu), Xiaomi bergerak sendiri pada bahagian penjenamaan. Juga, berbeza dengan yang lain, SU7 "sedan teknologi ekologi prestasi tinggi berukuran penuh" mempunyai jangka waktu pelancaran yang kasar, dengan rancangan untuk tiba di China pada suatu ketika tahun depan.

Seperti yang Sean catat dalam tulisannya mengenai berita asal, antara perkara-perkara lain, Xiaomi memiliki akses kepada rantaian bekalan EV China yang berkembang pesat. Syarikat juga telah lama bekerja pada "HyperOS" - itu agak satu sistem operasi untuk menguasai mereka semua, seolah-olah. Oleh itu, fokus MWC tahun ini adalah "Manusia x Kereta x Rumah" atau "Medefinisikan hubungan."

Syarikat mencatat:

Produk pertama EV Xiaomi - Xiaomi SU7 yang sangat dinantikan, diposisikan sebagai "sedan teknologi ekologi prestasi tinggi berukuran penuh" yang mendorong batasan dalam prestasi, integrasi ekosistem, dan ruang pintar mudah alih. Bersama dengan rekaan Xiaomi SU7, Xiaomi telah mengembangkan lima teknologi EV teras: E-Motor, CTB Bateri Bersepadu, Pencairan Xiaomi, Pemanduan Autonom Xiaomi Pilot, dan Kabin Pintar. Didukung oleh pelaburan monumental lebih daripada CNY 10 bilion RMB dalam R&D, dan pasukan global lebih daripada 3,400 jurutera dan 1,000 pakar teknikal dalam bidang utama, Xiaomi telah menghasilkan kenderaan yang luar biasa.

Selain maklumat tersebut, syarikat tidak menawarkan banyak butiran tentang kenderaan tersebut. Xiaomi menolak permintaan saya untuk bersiar-siar dengan wakil untuk mencari tahu perkara-perkara sedikit demi sedikit. Sebagai gantinya, syarikat memberitahu saya, ia lebih suka menyimpan maklumat terhad kepada ucapan-ucapan yang diberikan oleh jurucakap secara berterusan di gerai.

Inilah yang dapat saya katakan: SU7 adalah kereta - dan nampak cantik. Ia diparkir di dalam gerai MWC Xiaomi di atas platform yang berpusing. Model ini adalah warna biru yang sama dengan imej yang dikeluarkan semasa CES.

Butir-butir HyperOS juga pada dasarnya adalah ucapan pemasaran pada masa ini. Inilah Xiaomi sekali lagi:

Peralihan Xiaomi dari "Smartphone x AIoT," ekosistem pintar "Manusia x Kereta x Rumah" menggabungkan peranti peribadi, produk rumah pintar, dan kereta. Ini memudahkan penyambungan keras canggih, koordinasi secara masa nyata, dan kemajuan pemanduan, serta kerjasama dengan rakan industri. Direka dengan visi untuk menyesuaikan keperluan anda, ekosistem proaktif ini direka untuk menyesuaikan keperluan anda, sama ada semasa ini atau pada masa depan.

Lebih daripada sekadar kemajuan teknologi sumber terbuka, Xiaomi HyperOS menampilkan inovasi pada peringkat sistem yang direka untuk memupuk kerjasama lintas peranti yang tidak terhalang dan memastikan operasi yang konsisten di seluruh bidang platform kehidupan pintar yang terpadu Xiaomi. Sebagai asas ekosistem pintar "Manusia x Kereta x Rumah," ia mengintegrasikan lebih daripada 200 kategori produk yang merangkumi 600 juta peranti global, dan merangkumi lebih daripada 95% skenario pengguna.

Syarikat mengatakan ia sedang bekerjasama dengan pengeluar luaran, pembangun, dan rakan lain untuk memenuhi janji-janji yang tinggi tersebut.